Hacemos eco de la denuncia impuesta la pasada semana a un escalador por pernoctar … Leer más
Nos sumamos a la campaña #delrocoalaroca que han lanzado los amigos de EscaladaSostenible.org. Distintos … Leer más
En noviembre del año pasado publicaba las 10 novedades del sector Primate, vías de grado medio y algunos proyectos listos para encadenar.
En esta ocasión tenemos dos novedades en la página 266 del sector Primate:
Y una en la página 269:
Descárgate todas las actualizaciones del sector Primate en un único fichero
Llega el calor y migramos a sectores sombríos como el Camino, donde predomina la placa y placa desplomada sobre regletas y agujero. Este sector se divide en dos partes, la de la izquierda es mucho más frecuentada en los días calurosos mientras que en la de la derecha, mucho más soleada, es visitada en invierno.
En este sector tenemos dos novedades, una reciente y la segunda ya publicada en la actualización anual, pero bien merece la pena incluirla en este post.
Comenzamos por la más reciente, en la página 181 de la guía, a la izquierda de la nº 19 La geografía del deseo:
Y la segunda vía situada a la derecha de la vía nº 8 ‘A pesar de su color‘:
Hace unas semanas publicábamos la actualización de un proyecto en el sector Sombretivo, en esta ocasión se han alargado dos conocidas vías:
¡Atención, una cuerda de 70m da justo!
«El calvario del sicario» es la más vía mítica de Cuenca. La equipó, en el sector Museo de los horrores, en 1992 Julio Fernández y fue la primera propuesta de 8c de Cuenca. Fue un cambio de paradigma en su época, ya que recorre un enorme desplome y rompía con la habitual escalada en placa o placa desplomada de la zona.
Tras Julio Fernández llego el encadenamiento de Dani Andrada, y después de un tiempo en el olvido llegó un goteo de encadenamiento de fuertes escaladores, a los cuales se le fueron rompiendo algún que otro canto y que a lo largo de los años la ruta ha pasado de una primera propuesta de 8c a un picante 8c/c+.
La repetición a vista de Adam Ondra en febrero de 2013, puso al Calvaro en el candelero. Y hoy hablamos de su último punto rojo, el de José Luis Palao que nos llega a través de las siempre fantásticas fotos de Javipec Photo.
Enhorabuena Primo, las clásicas molan!
Desde el Cretácico la Serranía de Cuenca ha ido creando en su interior impresionantes paisajes gracias al paso del tiempo y los fenómenos meteorológicos. Uno de esos paisajes, y que más nos pueden llamar la atención al colectivo de escaladores, es la Ciudad Encantada.
Su historia se remonta a unos 90 millones de años, cuando el gigantesco mar de Thetys, padre de nuestro océano Índico, cubría esas grandes moles rocosas y toda la tierra estaba unida en un único bloque que conocemos como Pangea.
‘Por aburrimiento’ las placas tectónicas comenzaron a moverse y esto izó a la península Ibérica, elevando a esta ciudad de roca a 1.500 metros de altura sobre el nivel del mar. Los estratos fueron compactándose lentamente a causa de la presión de las capas de depósitos de carbonato cálcico provenientes de esqueletos animales.
Del resto se encargó la erosión, que gracias a la porosidad de la roca calcárea, el agua fue filtrándose hacia su interior disolviéndola, erosionando cantos y formando cuevas, desplomes y placas. El resultado, un relieve kárstico esculpido por la naturaleza, que a nuestros ojos frikis se antoja deseable.
Ya de vuelta al presente, la Ciudad encantada ofrece sus pasillos, arcos y mares calizos donde nos divertiremos observando sus curiosas formas que han adquirido las rocas, y que se asemejan a objetos de nuestro día a día. Muchos de ellos ya tienen nombre propio por su parecido: El Tormo, que nos saluda a la entrada de la finca, es la formación más famosa, y no es para menos. Su fina base sujeta la enorme masa de roca que tiene encima. Los tres barcos que se encuentran encallados en el suelo, perfectamente alineados, formados por el paso de los ríos que un día los atravesaron. El tobogán, un callejón claustrofóbicamente estrecho que inspira el relato Viaje al centro de la tierra.
Estos son los ‘tochos’ más destacables, aunque con imaginación y según la perspectiva desde donde se los mire, podemos ver unas figuras u otras.
Desde 1929 la Ciudad Encantada de Cuenca está considerada Sitio Natural de Interés. Es una de las zonas del país protegidas por su valor geomorfológico, es decir, nada de abrir unos bloquecitos.
Si has terminado de escalar o es tu día de descanso y dispones de tres horas ociosas, una visita a la Ciudad Encantada puede completar un bonito día.
Hay dos caminos para llegar a la Ciudad Encantada. Desde el Conjunto histórico de Cuenca, subiendo a la parte alta, y justo al traspasar el pórtico del barrio del Castillo, hay tomar el desvío de la izquierda, Camino de los Jerónimos. Si elegimos esta ruta disfrutaremos de la hoz del Júcar desde lo alto. Y si queremos seguir disfrutando de paisajes de la serranía conquense, podemos seguir dirección Valdecabras. Desde allí dirigirnos por un sinfín de curvas hasta el parking de la Ciudad Encantada.
Otro camino, menos montañoso, es ir hasta el puente de San Antón y girar a la derecha, tomando la carretera CM-1025, que para por el sector Juego de bolos y resto de sectores de es margen del río Júcar. Encontraremos muchas indicaciones que nos llevarán hasta allí.
El horario varía dependiendo de la estación en la que nos encontremos. Se puede visitar desde las 10AM hasta casi el anochece. Se tarda aproximadamente 2h30 en realizar todo el recorrido.
Permanece abierta todo el año, puentes y festivos incluidos. Evitar las horas de calor en verano. Y un buen momento, aunque no lo parezca, es un día nevado de invierno.
Toda la finca (unas 245 hectáreas) es propiedad privada, por lo hay que pagar una entrada de 3 € – 4 € por persona.
Hoy queremos hablaros de algo que nos preocupa bastante a los que escalamos y luego dormimos en Cuenca. Si os movéis en autocaravana o furgoneta, sabréis que algunas veces somos mal vistos cuando estacionamos y nos disponemos a dormir.
Como estamos en primavera, aunque no lo parezca, comenzamos a huir de los parking soleados y nos apiñamos el sombrío de Piscinas, y hay que estar bien informado para no ser multado, pues aunque no lo parezca, aun se nos escapan detalles como el uso de calzos, el escalón sacado, o restos de aguas grises.
¿Sabéis la diferencia entre estar acampado o estacionado? Pues lo más importante es primero estar bien estacionado. Partiendo de este punto se te aplicarán las normativas nacionales sobre tráfico y no te pueden multar por dormir o cocinar dentro de la autocaravana o camper. Si por el contrario entienden que estás acampado, se te multará por no estar en una zona de acampada o camping.
Estando Estacionado puedes comer o dormir dentro del vehículo, ya que es un espacio privado.
Pero no puedes poner calzos niveladores. Son válidos los calzos de bloqueo si el terreno está inclinado (ya que es un elemento de seguridad recomendado). No se pueden utilizar piedras u otros inventos.
No se puede subir el techo o abrir claraboyas abrir o subir elementos que excedan el perímetro del vehículo (la altura no formar parte del perímetro).
Se entiende que estas acampado cuando sacas sillas o mesas fuera del vehículo. Si extiendes el toldo o abres ventanas batientes. Vamos, cualquier elemento que sobresalga del perímetro del vehículo. Otro motivo son las manchas por vertidos de fluidos (aguas limpias, grises o negras) salvo los del motor por el tubo de escape.
Algo menos común en nuestra zona de escalada, pero advertimos que es sancionable, es emitir ruidos molestos, como la puesta en marcha de un generador de electricidad durante horas de descanso o durante el día durante períodos excesivamente largos.
Visita la infografía de Legislación nacional sobre autocaravanas en la web especializada de autocaravanismo: Lafurgoneta.com
Os enlazamos la documentación legal al respecto: Instrucción 08/V-74 de la Dirección general de Tráfico
Por último, recordad que el parking de Piscinas no es de uso exclusivo de escaladores.
El roce hace el cariño 7c era el penúltimo proyecto del sector Sombretivo. La vía situada a la derecha de Gracias Maituchi 7b+, tiene una entrada que comienza por un visible invertido con Sika. Detalle que nos hará situarnos a sus pies y disfrutar de una línea que pasada su mitad, muestra el sentido de su nombre.
A la izquierda actualizamos hace unos meses la vía nº 38 ‘Por un mundo mejor‘ ?, 8a que dejaba de ser proyecto. Al igual que la vía nº 39 ‘Ciao, Tito Traversa’ ?, 7c+ (o 8a)
También vecinas son Un sueño hecho realidad, 7c+, y que a su derecha Los sensei.
Hace algo más de un mes en su muro de Facebook, Ildefonso ‘Kymy’ de la Peña compartía su encadene de «Palestina», un rutón de Valdecabras Sur, para el que Kymy coincide en adjudicarle 8c+/9a y que pasa a ser el máximo grado encadenado por este fuerte madrileño.
Ahora tenemos la suerte de tener el vídeo del encadenamiento, producido por David López ‘Campe’, en el que nos cuenta sus comienzos como escalador, presente y futuro.
La vía tiene las muescas anteriores de Luis Alfonso Félix (FA en 2012), Adam Ondra, Dani Andrada, José Luis Palao, Jonatan Flor, Iris Matamoros y Dani Fuertes.
Enhorabuea Kymy! Gracias David, muestras una Cuenca cautivadora, fusión entre escalada y naturaleza.
Sin lugar a dudas el sector Gena es el epicentro del crecimiento y lavado de cara de vías antiguas. El incansable Colectivo Escaladores Cuenca ha reequipado con material del Proyecto REC (Reequipa Cuenca), proporcionado por 25% de los derechos de autor de la guía de escalada en Cuenca:
Y la novedad, situada a la izquierda de la vía nº10 Alguien ha matado a alguien, es:
¿Has visto un seguro precario, un descuelgue casero? AletaChapa gestiona del estado de los anclajes y reuniones de las vías de escalada de Cuenca.
Cuenca comenzó el año con un nuevo viejo sector, dónde el Colectivo Escaladores Cuenca desempolvó las apenas 10 obsoletas vías. Las cuales se reequiparon y las acompañaron de un buen número de vías nuevas, de buena calidad y grado medio en su mayoría.
El sector Gena ha dejado de ser poco frecuentado. Es esfuerzo del CEC y amigos han dejado un sector merecedor de una visita y será un pulmón para los sectores de invierno más concurridos.
Se ha acondicionado el acceso, limpiado de extremo a extremo, y sobretodo se ha equipado.
La competición con la que se presentó el ‘renovado’ sector tenía 46 vías, de las cuales algunas eran proyecto, y que en la presente actualización desvelamos y añadimos unas vías más.
Disfruten!